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广西苍容浔江大桥正式通车、老河口至南漳高速三座大桥首桩同时开钻、珠海隧道正式通车……这是今天桥梁界的大事金年会- 金年会体育- 官网APP

发布日期：2026-03-03 15:58 浏览次数：

　　金年会,金年会体育,金年会体育app,金年会体育官方网站,金年会注册,金年会最新入口,金年会APP2月28日上午11点18分，广西苍容浔江大桥正式通车。这座世界最大跨径三塔空间缆悬索桥，以顶尖设计与技术创新，将苍梧县与藤县紧密相连，在桂东大地书写“天堑变通途”的交通新篇章。

　　苍容浔江大桥主桥采用主跨2×520m三塔空间缆钢箱梁悬索桥方案，主缆跨径布置为153m+2×520m+210m，索塔采用独具特色的中央塔造型，塔高108.9m。设计团队全面考虑复杂水文地质条件、航道通行及航空限高等需求，以原创技术攻克多项行业难题，树立大跨径悬索桥设计新标杆。

　　据介绍，项目设计实现了多项关键创新：大桥分体钢箱梁首次应用新型“紊流制振”风嘴，在大幅提升桥梁抗风稳定性的同时，节约钢材用量、降低后期运维难度；吊索采用两段式结构，可灵活适配施工与全生命周期运营阶段的双向转动需求；锚碇基础创新采用“大直径桩基+铣接头”新型方案，真正实现锚碇基础施工免开挖，累计减少挖方量4.8万m³、节省混凝土3.6万m³，以绿色低碳理念赋能工程建设。

　　大桥通车将进一步完善区域高速公路网络，畅通桂东地区经济脉络，为服务珠江—西江经济带建设、推动区域高质量发展注入强劲动力。（来源：中交公规院）

　　2月28日，湖北襄阳老河口至南漳高速公路控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

　　老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力混凝土连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

　　针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高等特点，项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

　　据介绍，去年9月23日工程中标以来，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

　　老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（来源：中国日报网）

　　春节后，颍河大桥及接线工程项目经理部召开复工复产安全生产专题例会，对项目复工复产及安全生产工作进行全面安排部署，项目结合桥梁施工特点，扎实开展复工前专项风险辨识，重点围绕高空作业、支架搭设、梁板架设、起重吊装等关键工序进行风险研判；对全体返岗管理人员及作业人员开展复工安全教育和专项技术交底，切实提升全员安全生产意识和操作技能。同时，组织开展复工复产安全大检查，对施工现场安全防护设施、起重机械设备、临时用电、支架模板体系等进行 “全覆盖、地毯式”排查整治，严格落实隐患闭环管理，确保施工过程安全可控。截至目前，项目全面复工，正有序推进桥梁上部结构、附属工程施工，各项生产工作平稳有序开展。

　　阜阳三角洲颍河大桥及接线工程西起颍上北路，向东分别跨越同步施工的引江济淮提水泵站、复线船闸及现状一线船闸、颍河，终点接现状东湖路。道路全长约1.66公里，红线米，双向六车道，设计速度60公里/小时，城市主干路。工程设主线）m独塔斜拉桥，跨颍河采用225米的钢箱系杆拱桥。项目建设内容包括：道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、防洪影响处理工程、绿化工程等。

　　据了解，该项目作为阜阳市交通基础设施的重要组成部分，建成后将有效打通颍河两岸交通瓶颈，提升区域路网连通性，在方便群众出行的同时，对促进区域产业协同发展、资源要素流动、营商环境优化具有重要意义。（来源：中安在线

　　中春路跨淀浦河桥梁改建工程已顺利启动施工，目前已全面推进绿化、管线搬迁等前期工作，为桥梁主体工程开工奠定坚实基础。作为服务闵行区南北交通联动、支撑莘庄城市副中心建设的关键民生工程，此次前期施工的启动，标志着区域交通路网优化迈入实质性推进阶段。

　　中春路跨淀浦河桥梁位于莘庄镇，现状桥梁南侧出入口位于沁春路（距淀浦河约3.1公里），中春路淀浦河两岸近距离交通受河道阻隔而不能贯通。目前淀浦河北岸莘庄商务区已开发建设多年并入驻大量企业，淀浦河南岸则为莘庄中心城区且居住区众多。为完善区域路网结构，满足周边出行交通需求，加强淀浦河两岸交通联系，进而提升闵行中部地区交通服务水平，促进区域经济社会发展，对现状中春路跨淀浦河桥进行改建，增设地面辅道桥非常必要和迫切。

　　根据方案，中春路跨淀浦河桥梁改建工程，南起疏影路、北至黎安路，长度约756米，建设规模为双向4车道。主要建设内容是现状中春路高架东西两侧新建跨越淀浦河的机动车通行辅道桥，同步实施桥梁接地面道路改造工程，以及相应的排水、人行梯道、无障碍电梯、绿化景观等工程。辅道桥主桥为刚性悬索结构、引桥为钢混叠合梁结构，桥梁长约368米，梁底标高不低于8.68米。

　　项目建成后，将满足淀浦河两岸沟通需求，弥补原中春路主线高架对莘庄区域服务覆盖的不足；分流七莘路现有车流，缓解区域交通拥堵压力；进一步完善区域路网结构，提升莘庄地区南北向交通联系功能，提高莘庄镇域内部通行效率，为莘庄城市副中心建设提供交通支撑。（来源：上观新闻客户端）

　　2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线多名建设者奋力推进项目建设。

　　当天上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

　　据介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

　　合湛高铁广西段最大梁场——北海制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

　　合湛高铁正线公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。（来源：人民网-广西频道）

　　近日，粤港澳大湾区一项关键交通工程——珠海隧道正式建成通车。该隧道主线公里，为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，通车后将与既有珠海大桥共同构成珠海市“北桥南隧”的立体交通格局。

　　珠海隧道西起珠海大桥东，与珠海大道相接，向东穿越挂锭角山体后，下穿磨刀门水道，最终接入珠海大道主线，止于珠海大桥西。

　　工程建设面临多重技术挑战，包括在极软浅覆土地层中掘进、长距离穿越孤石及上软下硬复合地层，以及下穿多种既有建构筑物和地质构造破碎带。项目团队成功克服了这些难题，保障了工程顺利推进。